Коллективный бег в Южной Корее – увлечение, вызывающее недовольство

В Южной Корее большой популярностью пользуется бег, включая бег на дальние дистанции. Это занятие даже было в связке с путешествиями, когда люди искали красивые места, чтобы побегать. Этот тренд, например, был отражен в таких шоу, как «Бегущие девушки» и «Забег». В шоу «Забег» Джи Сон, Кан Ки Ён, Ли Тхэ Сон и Хван Хи объединились в команду по бегу, чтобы принять участие в марафонском забеге в Милане. А сам Джи Сон часто признавался, что любит бегать по утрам, и ради этого даже встает ни свет ни заря.

Бегу также были посвящены фильмы и дорамы. Например, фильм «Бостон 1947» 2023 года рассказывал о двух культовых корейских марафонцах, а в дораме «Продолжение» (2020-2021) главный герой занимался бегом. Интересно, что в обоих проектах главные роли сыграл Им Шиван, который отмечал, что бег хорошо подходит его характеру.

Беговые команды

Но теперь присутствие «беговых команд» (группы людей, которые собираются вместе для пробежки в определённое время и в определённом месте), кажется, ощущается в каждом уголке Сеула. Они заполонили улицы, парки и набережные Сеула, отражая растущую одержимость страны одним из древнейших и самых базовых видов человеческой деятельности.

Стремительный рост числа таких групп – результат общенационального бегового бума, особенно среди людей в возрасте от 20 до 30 лет. В интернете даже шутят, что все, кому за 20, готовятся к полумарафону. То, что когда-то было одиночным занятием, теперь превратилось в социальную активность, когда группы из десятков и даже сотен человек наслаждаются общением и удовольствием от совместных пробежек.

Набор в такие группы в основном осуществляется через социальные сети. Потенциальные участники могут попробовать свои силы в «гостевом забеге», прежде чем полностью присоединиться к группе. Некоторые группы довольно лояльны и принимают бегунов всех возрастов и уровней физической подготовки. Другие устанавливают более высокие требования, прося участников поддерживать определённый темп или бегать минимальное количество раз в месяц.

По словам представителя администрации, сейчас места на городских марафонах заполняются почти мгновенно, а раньше на это уходило время. Участники марафонов очень разные: семьи с детьми и пожилые люди.

Недовольство бегом

Но по мере того как всё больше и больше беговых команд заполняют городские улицы, возникает противодействие такому тренду. Некоторые жители всё больше недовольны вездесущим присутствием таких команд, ссылаясь на неудобства и потенциальные проблемы с безопасностью.

Бегущие по улицам в центре Сеула, особенно в таких районах, как Кванхвамун, Итэвон и парки реки Хан, считаются помехой. Сообщения на форумах бегунов свидетельствуют о случаях, когда большие группы перекрывают тротуары, громко кричат и включают музыку во время бега по дорожкам.

В Сеуле, известном своей плотной городской застройкой, бегунам часто не хватает места для манёвра. Даже в парках у реки Хан, которые являются одними из самых популярных мест в столице для пробежек и прогулок, узкие дорожки без чётких указателей направления. Их близость к велосипедным дорожкам, по которым проносятся велосипедисты, ещё больше усугубляет ситуацию и делает её опасной.

Даже одиноких бегунов оттесняют в сторону или резко останавливают, когда мимо пробегает группа бегунов. «Очень неприятно видеть большие группы людей, которые так бесцеремонно кричат «Пропустите!» и «Отойдите в сторону!», «Сейчас их очень много. Когда я бегу, я обычно быстро их обгоняю», – говорят сольные бегуны-любители.

Беговой клуб Eighty Eight Seoul (EES), пионер в области беговых команд, недавно организовал турнир «один на один» на 20-метровом участке перед торговым центром Sewoon Plaza в Сеуле. Это мероприятие вызвало жалобы на общественных форумах, где задавались вопросы о мерах безопасности и разрешениях на проведение коммерческого мероприятия. Последовали комментарии вроде: «Что за бег по тротуару?» «Такое бездумное массовое мероприятие», «Чем это отличается от банды мотоциклистов?» EES и ранее сталкивались с критикой за подобные мероприятия, в том числе за то, что в прошлом году десятки человек пробежали через станцию метро.

«Ран-рани» и «кик-рани»

Таких бегунов часто называют «ран-рани» (это сочетание английского слова «раннер/бегун» и «корани», что в переводе с корейского означает «олень»). Этот термин образован от «кик-рани» (сочетание слов «кикборд» и «корани»), который сравнивал безрассудных водителей самокатов с оленями, которые без предупреждения выбегают на дорогу. Например, Шуга из BTS недавно получил прозвище «пьяный кик-рани» после того, как его задержали за езду на электросамокате в состоянии алкогольного опьянения.

«Ран-рани» – новое понятие, а вот катание на самокатах и велосипедах давно вызывало опасения по поводу безопасности на улицах Южной Кореи. В социальных сетях распространялись видео, на которых люди катаются на электросамокатах группами, игнорируя правила дорожного движения и двигаясь против потока машин. Несмотря на то, что электросамокаты быстро набрали популярность, уровень осведомлённости о безопасности пользования ими остаётся низким в Южной Корее. Для управления электросамокатами требуется лицензия, и в идеале они должны ездить по велосипедным дорожкам или краям дорог. Однако часто можно увидеть, как студенты катаются на них, не обращая внимания на тротуары или дороги. По данным KoROAD, за последние пять лет (2019–2023) в результате ДТП с использованием средств индивидуальной мобильности погибло 87 человек и 8665 получили травмы.

Безрассудные же велосипедисты уже давно были проблемой. В онлайн-сообществах до сих пор появляются посты, в которых велосипедисты ездят по станциям метро, по скоростным полосам или попадают в аварии, пользуясь телефоном во время езды и врезаясь в машины. 

Правила и законы

В связи со всем этим все чаще звучат призывы к ужесточению правил в городских районах. Проблема в том, что в соответствии с действующими законами о дорожном движении сложно привлечь к ответственности неосторожных водителей электросамокатов и велосипедистов. Недавно Национальное собрание внесло законопроект о внесении поправок в Закон о дорожном движении, чтобы приравнять передвижение на электросамокатах к передвижению на автомобиле, особенно в части вождения в нетрезвом виде. Например, в них предусматривается снижение максимальной скорости электросамокатов с нынешних 25 км/ч до 20 км/ч.

С бегунами дело сложнее. Некоторые местные власти приняли меры по ограничению деятельности деструктивных групп. 1 октября в районе Сочхо в Сеуле было введено новое правило, ограничивающее количество бегунов в группах в спортивном комплексе Банпо: не более пяти. В районе Сонпа также были установлены баннеры вокруг озера Сокчхон, призывающие бегунов ограничиваться группами не более трёх человек, и даже начали транслировать объявления с просьбой бежать по одному.

В спортивном комплексе Банпо есть пять 400-метровых беговых дорожек, популярных среди бегунов. Представитель администрации спортивного комплекса рассказал: «В последнее время на беговых дорожках стало очень многолюдно. Мы получили много жалоб от жителей, особенно от семей, на то, что некоторые бегуны бегут в противоположном направлении или бегают без рубашек, из-за чего, по их словам, они чувствуют себя некомфортно или небезопасно. Нам пришлось что-то с этим делать».

Эти меры направлены на то, чтобы не дать определённым группам, некоторые из которых берут плату за проведение занятий, занять всё пространство и создать более безопасную среду для жильцов. Однако это не обязательные к исполнению правила, а, скорее, рекомендации, призванные помочь разным группам ужиться друг с другом. При этом мэрия Сеула не отвечает и не контролирует частные клубы, созданные отдельными лицами.

В городском клубе любителей бега действуют правила, призванные свести к минимуму неудобства для пешеходов, например, бегать по одной дорожке и проводить ежемесячные уроки безопасности для повышения осведомлённости своих членов и других частных команд.

Взгляд изнутри

Ли Сан Ук, 33-летний основатель технологического стартапа в Сеуле, своими глазами видел, как меняется беговая инфраструктура города. Семь лет назад он возглавил беговую группу в Сонсу, на востоке Сеула, и с тех пор руководит ею. Каждый вторник Ли Сан Ук выводит на вечерние пробежки по Сеулу до 20-30 человек.

«Сейчас в моде беговые команды, – рассказал он. – Всё больше людей хотят присоединиться, и в Сеуле есть множество активных команд. Круто, что теперь люди могут выбрать команду, которая им больше всего подходит». Он считает, что самое лучшее в присоединении к команде – это связь, которая возникает между людьми из разных слоёв общества.

Ли Сан Ук не понаслышке знаком с жалобами, так как время от времени сталкивался с недовольными пешеходами. Но он хочет, чтобы люди видели, как бегуны стараются стать лучше. «Мы всегда прислушиваемся к тому, что говорят люди, и используем это, чтобы улучшить наши правила», – сказал он. 

Он объяснил, что члены его команды придерживаются ключевых принципов, таких, как движение гуськом по узким улицам, разделение на небольшие группы, снижение уровня шума и соблюдение правил дорожного движения.

Помимо регулярных пробежек, Ли Сан Ук и его группа также стремятся оказывать положительное влияние на общество. Они превратили свои пробежки в миссии по уборке, собирая по пути мусор и отходы. Такая практика известна как «прогулка с пользой». Группа также организует сбор средств для поддержки бегунов с нарушениями зрения. А в феврале они вместе с 12 другими беговыми клубами Сеула доставили более 3000 угольных брикетов нуждающимся семьям.

Больше всего Ли Сан Ука сейчас беспокоит растущая ненависть к бегущим группам в социальных сетях и на онлайн-форумах, которая, по его мнению, чаще основана на огульных обобщениях, чем на фактических доказательствах. Он отмечает, что некоторые корейские СМИ подливают масла в огонь, публикуя провокационные статьи, в которых бегущие группы изображаются как источник неудобств для общества.

«Я очень надеюсь, что у разных групп будет больше возможностей объединиться и создать культуру взаимопонимания, – сказал он. – Мы все согласны с тем, что бег полезен для здоровья, и я думаю, что если все члены сообщества смогут сесть и поговорить, мы вместе найдём решение».

Источники (1, 2)